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从现场视频来看，该车为比亚迪秦PLUS) dmi，此款车型于2021年3月8日上市 ，视频中产生起火事端的车辆前风挡好像现已破损，车内不断冒出火焰，但起火处并非常见的前舱或底盘区域，据了解，事端并未形成人员受伤或逝世。
比亚迪方面表明，该事端并未形成人员伤亡，过程中，电池未产生焚烧。可是关于运用了刀片电池的比亚迪秦)plus dmi来说，车辆起火都会引发人类关于比亚迪产品的信赖度。
无独有偶，近期在重庆居民小区里比亚迪宋)pro产生自燃，事端原因还在查询中。
2021年11月22日晚，北京中关村某地下车库，一辆比亚迪秦Pro EV)起火。2021年8月5日，在中山一家4S店，一辆疑似比亚迪的电动车忽然着火，比亚迪未回应；2021年8月6日，一台比亚迪汉EV)在路旁边自燃，比亚迪回应称这起事端是车主驾驭不妥导致掉进下水井；2021年8月7日，姑苏一辆比亚迪D1)出租车起火自燃，比亚迪相同没有回应。
自从比亚迪在2020年头推出刀片电池后，比亚迪的电动车好像被“永不起火”的标语所维护，一时成为用户心中的良知技能。但在2021年7月，在一次由媒体进行的磕碰测验中，比亚迪汉EV与北汽极狐阿尔法S进行了正面对撞测验。但出人意料的是，在彻底断电且静置48小时后，这款装配了刀片电池的比亚迪汉EV却产生了自燃事端。
对此，比亚迪方面表明自燃是因为车内的冷却液被替换，比亚迪独有的不会导电的冷却液被替换成了导电冷却液，在磕碰后冷却液渗漏，形成线路短路并引起自燃。
比亚迪对自家的刀片电池充满了“迷之自傲”，宣扬和营销中也一向以“肯定安全”自诩。其实，刀片电池并不是在电池资料或许在技能上有革命性的打破，而是在结构上的立异。所以刀片电池的安满是相对性的，咱们静待事端查询结果。
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